России может лишиться военного и гражданского аэродромов на своих рубежах

Россия может лишиться военного аэродрома на своем западном рубеже. Аэродром Смоленск-Северный планируют сделать гражданским к 2026-2027 году. Человек, которому не безразлична эта ситуация, Дмитрий Дмитриевич А., написал обращение Президенту и вот что из этого получилось...

Краткая предыстория вопроса:
Аэродром Смоленск-Северный был основан в начале 20-х годов. С 1946 по 2009 годы на аэродроме дислоцировался 103-й гвардейский Красносельский Краснознамённый военно-транспортный авиационный полк имени Героя Советского Союза В. С. Гризодубовой. Полк расформирован в октябре 2009 года. Также на его территории с ноября 1951 года на аэродроме базировалось управление и штаб 297-й истребительной авиационной дивизии ПВО, а также один из её полков — 401-й истребительный авиационный полк ПВО. Дивизия расформирована в апреле 1960 года, полк - в апреле 1991 года.
С 10 июня 1991 года на аэродроме базировался 871-й истребительный авиационный Померанский Краснознамённый полк. К сожалению, его расформировали 1 мая 1998 года. Распоряжением Правительства РФ от 10.08.2007 N 1034-р "Об утверждении перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации" аэродром Смоленск-Северный получил статус государственного в ведении Министерства обороны РФ, а орган которому разрешено совместное базирование на аэродроме - Минпромэнерго РФ, в дальнейшем Минпромторг.

10 апреля 2010 года при заходе на посадку в сложных метеоусловиях потерпел крушение самолет польского президента Леха Качиньского. Все пассажиры и члены экипажа погибли.

В 2011 году СМИ начали сообщать о том, что на базе аэродрома Смоленск-Северный планируется создать международный аэропорт с возможностью принимать после реконструкции самолёты типа Airbus A320.

15 августа 2014 года, за подписью Дмитрия Медведева в Распоряжение правительства Об утверждении перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации" были внесены правки. Аэродром утратил статус государственного, став экспериментальным, одновременно зеркально поменялись роли Минобороны и Минпромторга - то есть из ведения Минобороны аэродром перешел в ведение Минпромторга, а на долю Минобороны осталось лишь право совместного базирования.
Фактически передача аэродрома гражданскому ведомству началась в 2019 году.
9 сентября 2023 года в ходе совещания по вопросам социально-экономического развития Смоленской области вопрос о превращении аэродрома Смоленск-Северный в гражданский объект был по сути решён:

В. Анохин: <...>
И хотел отметить, что в целях улучшения транспортной доступности, именно деловой активности, а также туристической привлекательности – понимая, что у нас много действительно молодых людей, студентов, которым нужны событийные какие-то мероприятия, – бизнес на территории развивается.

И самое главное, мы сейчас наблюдаем кратное увеличение туристического потока, необходимо развитие межрегиональной авиации. На территории области имеется взлётно-посадочная полоса, уже действует на территории аэродрома Смоленск-Северный. Требуется, по сути, её текущий ремонт и строительство аэровокзального комплекса. Мы уже проработали с инвестором, Владимир Владимирович, и готовы заняться этим вопросом.

Но с учётом того, что вопрос запуска, по сути, возрождения авиации достаточно непростой и организационно непростой, просим Вашего поручения Минтрансу, Минстрою, Минпромторгу, Минобороны совместно с Росавиацией проработать данный вопрос с регионом с учётом применения в том числе инструментов инфраструктурного меню. А мы в свою очередь с инвестором всё отработаем, остальные все вещи, чтобы запустить.

В. Путин: Аэропорт работает?

В. Анохин: Десять лет назад – нет. Но полоса – Марат Шакирзянович был у нас с рабочим визитом, выезжали туда, – полоса пока в хорошем состоянии. Чтобы она не была утрачена, требуется пока только её текущий ремонт.

В. Путин: Сколько там протяжённость, длина какая?

В. Анохин: Там где-то 2,7 [километра] – то есть для всех видов гражданской авиации. У нас было раньше два аэропорта: для малой авиации и большой авиации – Смоленск-Южный и Смоленск-Северный. На Смоленске-Южном полоса фактически сама по себе небольшая и вокруг уже застройкой обрастает, там уже глиссады нет. А Северный, он свободен, там спокойно можно садиться, глиссада [есть]. Мы с инвестором тоже прорабатывали это, приезжали на место. Это один из наших крупнейших операторов, который работает в Пскове в том числе.

В. Путин: Какая компания?

В. Анохин: «Новапорт». Специалисты приезжали, смотрели, ходили по полосе, полоса именно пока в хорошем состоянии, а это самое дорогостоящее. Поэтому мы даже сами готовы подключиться к ремонту этой полосы.

В. Путин: А, так её надо ремонтировать всё-таки?

В. Анохин: Да, сами готовы подключиться к текущему ремонту.

В. Путин: Так что нужно?

В. Анохин: Именно поручение, потому что дальнейшее – это вопросы документации, разрешения, перевод её – она сейчас для опытной авиации – в оборот гражданский, много организационных вещей, которые нужно сделать.

В. Путин: Хорошо.

16 октября 2023 года на сайте Президента России среди перечня поручений появилось и вот это:

12 июля 2024 года на странице ВК губернатора Смоленской области Анохина появилось сообщение:

Минтранс России поддержал создание аэропорта в Смоленске. План масштабной реконструкции "Смоленска-Северного" для запуска гражданского авиасообщения обсудили на встрече с главой ведомства Романом Владимировичем Старовойтом.

Эту работу ведём в соответствии с поручениями Президента страны, которые он дал по итогам совещания по вопросам социально-экономического развития Смоленской области в сентябре прошлого года.

В ходе встречи рассмотрели вопросы проведения в 2026-2027 годах ремонта взлетно-посадочной полосы, воздушного перрона, создания системы аэронавигации, строительства аэровокзального комплекса, других зданий и сооружений.

Сейчас уже разработали предпроектные предложения по аэродрому и активно прорабатываем вопросы привлечения финансирования реконструкции "Смоленска-Северного" в рамках "инфраструктурного меню", а также частных инвестиций.

Организация воздушного сообщения с другими регионами увеличит туристический поток и создаст дополнительные стимулы для роста бизнеса и повышения привлекательности нашей области.

Благодарю Романа Владимировича за поддержку и энергичное взаимодействие в реализации столь важного для смолян проекта!

Конечно, когда Дмитрий Дмитриевич писал Президенту(текст его обращения ниже под спойлером) о том, что в Смоленске с аэродромами творится неладное, он так глубоко не погружался в тему, он руководствовался тем, что крайне важно иметь военный аэродром на рубежах России, который должен был государственным и должен быть реконструирован, а не быть передан "оптимизаторам" и коммерсантам, также важно сохранить и воссоздать гражданский аэропорт Южный, дать работать полноценно аэроклубу, возобновить прекращённые прыжки парашютистов.

текст обращения к Президенту России

Президенту РОССИИ
В.В. Путину
От А. Дмитрия Дмитриевича
<....>

Заявление

В ноябре 2024 года я обратился в ФСБ России с обращением, в котором указывал, что в деятельности областной администрации Смоленской области имеются признаки преднамеренного вредительства, направленного на снижение обороноспособности РОССИИ. Копию своего обращения прилагаю. В частности, областная администрация предпринимает действия по прекращению существования военного аэродрома ПВО «Северный» в г. Смоленске, и преобразования его в гражданский аэродром для пассажирских перевозок. Устранение военного аэродрома делает невозможной эксплуатация военных самолетов и организацию ПВО на случай эскалации противостояния со странами НАТО. Отсутствие аэродрома ПВО в Смоленске, делает возможным незащищенный удар стран НАТО по Москве средствами авиации, дронами и крылатыми ракетами напрямую через Смоленскую область. Кроме того, Смоленский Авиационный Завод теряет свою лётно-испытательную базу и превращается, а завод по производству кастрюль…
Признаки преднамеренного вредительства усматриваются в следующем. В Смоленске уже есть гражданский аэродром «Южный», при котором организована транспортная компания «Смоленские Авиалинии», которая пытается организовать пассажирские перелеты из г. Смоленска. Тем не менее Областная Администрация использует свой административный ресурс, чтобы предотвратить эксплуатацию уже имеющегося гражданского аэродрома. Для этого она организовала строительство жилых домов в створе взлетно-посадочной полосы аэродрома «Южный», препятствует организации пассажирских перелетов с аэродрома «Южный». В устранении аэродрома «Южный» просматриваются следующие цели:
1. Уничтожение резервного аэродрома на пути возможного удара стран НАТО по Москве, который мог бы использоваться в целях ПВО.
2. Убеждение правительство в необходимости финансирования работ по переделке военного аэродрома «Северный» в гражданский аэродром.
Для прикрытия своих истинных намерений, администрация пытается представить правительству, якобы, коммерческие соображения по необходимости закрытия военного аэродрома. Переделка военного аэродрома в гражданский, требует больших бюджетный затрат, и с коммерческой точки зрения, невыгодна при наличии уже действующего гражданского аэродрома. Тем не менее, эта деятельность продолжает осуществляться за бюджетные деньги…
Подобная деятельность Областной администрации возможна только при наличии сговора между чиновниками областного и межрегионального уровня. Это подтверждается ответом из Областной администрации, который я получил на свое заявление. В своем ответе, областная администрация указывает, что действия по прекращению деятельности военного аэродрома «Северный» делаются по плану, утвержденному президентом РОССИИ В.В. Путиным. Копию ответа прилагаю. Из этого ответ следует:
1. Существует группа лиц, поставивших своей задачей снижение обороноспособности РОССИИ и организации незащищенного коридора для удара стран НАТО по Москве. В эту группу входят чиновники высокого ранга, имеющие отношение к подготовке документов, попадающих к президенту на подпись. Не исключено, что эта группа использует Смоленскую Областную Администрацию для нанесения вреда обороноспособности РОССИИ «в темную», не раскрывая им своих истинных целей и заманивая их якобы коммерческими интересами.
2. Эта группа лиц, надеется, в случае выявления катастрофических последствий для РОССИИ от своей деятельности, переложить ответственность за последствия на действующего президента РОССИИ В.В. Путина.
Надеюсь, Вы серьезно отнесетесь к моей информации и примите все меры, что бы обороноспособность РОССИИ оставалась на высоком уровне, а государство не несло расходов по выполнению бесполезных или даже в вредных для обороноспособности работ. Ибо предупрежден – значит защищен…
С уважением, Дмитрий Дмитриевич А.

В ФСБ России

Обращение

Прошу обратить Ваше внимание на дела, происходящие со Смоленскими аэродромами. Дело в том, что в Смоленске изначально существуют два аэродрома: Южный – это гражданский аэродром, предназначенный для пассажирских авиаперевозок, и Северный – это военный аэродром, построенный как аэродром ПВО, при Смоленском Авиационном заводе, и со своей летно-испытательной станцией. Военный аэродром является звеном в цепи военных аэродромов ПВО по линии Брянск – Сеща – Шаталово – Смоленск – Великие Луки – Псков – Ленинград. В настоящее время военный аэродром законсервирован для нужд Министерства Обороны.
Руководство Смоленской области вынашивает планы закрыть гражданский аэродром Южный, и обустроить гражданский аэродром на базе аэродрома Северный. Однако, это приведет к следующим последствиям:
1. Станет невозможным боевое применение военного аэродрома в случае агрессии со стороны НАТО в сторону Москвы.
2. Станет невозможной эксплуатация и ремонт военных самолетов, в том числе и самолетов ПВО в г. Смоленске.
3. Смоленский авиационный завод и летно-испытательная станция лишатся аэродрома для испытаний самолетной техники.
4. В линии защиты ПВО на уровне Смоленска образуется брешь в сторону Москвы, в которой войска НАТО смогут воспользоваться в случае агрессии против РОССИИ.
Таким образом, уничтожение военного аэродрома в Смоленске наносит существенный вред обороне РОССИИ, и ставит под удар Москву и Правительство РОССИИ.
С точки зрения коммерции, переделка военного аэродрома в гражданский требует больших финансовых вложений. Что, при наличии готового гражданского аэродрома, является разбазариванием бюджетных денег. Прошу так же обратить внимание, что на гражданском аэродроме Южный существует транспортная компания, которая планирует возобновить пассажирские авиаперевозки без привлечения бюджетных средств. Для этого она приобрела несколько самолетов ЯК-40. А также функционирует аэроклуб, привлекающий молодежь к авиации. Все это руководство Смоленской области пытается прикрыть, используя свой административный ресурс. В том числе и возводя жилые знания в створе взлетно-посадочной полосы аэродрома Южный, что вообще является нарушением существующего законодательства. Делается это для того, чтобы под предлогом отсутствия, или невозможности эксплуатации гражданского аэродрома, добиться выделения бюджетных средств для переоборудование военного аэродрома в гражданский.
Во всем этом просматривается обыкновенное вредительство, прикрываемое коммерческими интересами, такими как желание получить материальную выгоду в виде откатов или со учредительства при переделке военного аэродрома Северный в гражданский за счет бюджетных средств. Скорей всего, это желание то же является прикрытием основной задачи – нанесение вреда обороноспособности РОССИИ.
Потеря одного из аэродромов в Смоленске может показаться незначительным инцидентом, однако истинный вред от этой деятельности проявится только в случае возникновения реальной угрозы агрессии со стороны НАТО, реальность которой все более усиливается.
Администрация Смоленской области, скорей всего, является всего лишь исполнителем преступных замыслов группы лиц – агентов влияния Запада. Которые подталкивают администрацию к уничтожению военного аэродрома на особо важном направлении из Европы на Москву. Они привлекают администрацию рассказами о возможных материальных выгодах. И используют их в темную, не раскрывая своих истинных намерений. Тем не менее, необходимо установить этих людей и обезвредить.

Но в чем не прав Дмитрий Дмитриевич?
Разве не было обязанностью региональных начальников, заметив что нарушаются градостроительные нормы и осуществляется застройка там, где ее быть не должно, своевременно отреагировать и предотвратить по сути уничтожение аэродрома Смоленск-Южный? Разве позже, когда уже все случилось, не было оснований спросить с тех кто обогатился на строительстве за причиненный ущерб?

И разве вот эти проблемы как-то сами собой решатся:

1. Станет невозможным боевое применение военного аэродрома в случае агрессии со стороны НАТО в сторону Москвы.
2. Станет невозможной эксплуатация и ремонт военных самолетов, в том числе и самолетов ПВО в г. Смоленске.
3. Смоленский авиационный завод и летно-испытательная станция лишатся аэродрома для испытаний самолетной техники.
4. В линии защиты ПВО на уровне Смоленска образуется брешь в сторону Москвы, в которой войска НАТО смогут воспользоваться в случае агрессии против РОССИИ.

Ответы на обращения:

Показать / Скрыть текст

Умывшись кровью в Курской области очень хочется надеяться, что будут сделаны хоть какие-то выводы и усвоены уроки.
Благими намерениями... Господи, спаси и сохрани Россию!

источник: Боевой листок

06-03-2025 15:54

В разделе Мнения

Поддержи проект и "Миссию Донбасс"

России может лишиться военного и гражданского аэродромов на своих рубежах

Похожие статьи:

Комментарии: